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?；⒏咚俑臄U建工程傳來好消息

全線最長的隧道工程

石洞一號隧道提前貫通

加速推進改擴建工程整體進度……

6月10日，隨著最后一段巖體順利開挖完成，?；⒏咚俑臄U建工程石洞一號隧道右線進口端與出口端掌子面順利對接，較計劃工期提前實現(xiàn)貫通。至此，?；⒏咚俑臄U建虎門港支線一期關(guān)鍵控制性隧道工程（新建4座分離式隧道）均已開挖貫通，為后續(xù)橋梁預制梁板鋪設(shè)及全線如期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

順利貫通推動整體進度

作為常虎高速改擴建工程的關(guān)鍵線路，石洞一號隧道的有序推進直接關(guān)系項目總工期。該隧道位于虎門鎮(zhèn)石洞森林公園林區(qū)內(nèi)，全長910米，是全線最長的隧道工程，連接懷德大橋和林場大橋，設(shè)計為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，由中鐵十二局集團承建。

該隧道洞身圍巖由花崗片麻巖構(gòu)成，與4月21日貫通的石洞二號隧道（全長591米）相比，石洞一號隧道不僅長度更長，其地質(zhì)條件也更為復雜，施工難度更大。兩座隧道順利貫通有力推動了?；⒏咚俑臄U建工程的整體進度，對全線建設(shè)具有標志性意義。

精準管控破解貫通難題

面對隧道出口偏壓淺埋等復雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，市路橋公司第四管理處在石洞二號隧道“微創(chuàng)手術(shù)”式施工經(jīng)驗基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化工藝，采用“一循環(huán)一設(shè)計”精細化管控模式：

1運用地質(zhì)雷達與TSP超前預報系統(tǒng)構(gòu)建地下“CT掃描儀”，精準掌握前方地質(zhì)情況，提前預判風險。

2通過洞內(nèi)外監(jiān)測點組成的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，實時監(jiān)控圍巖變化，為施工決策提供科學依據(jù)，實現(xiàn)動態(tài)施工與安全管理的有機結(jié)合。

3針對新建隧道緊鄰既有隧道難題，采用精細化爆破管理與差異化工藝，嚴控爆破振動參數(shù)，確保既有隧道結(jié)構(gòu)安全。

高效調(diào)度刷新建設(shè)進度

為搶抓工期高效掘進，第四管理處協(xié)同承建單位，推行“嚴管控、高質(zhì)量、快節(jié)奏”要求，強化現(xiàn)場管理：

實施領(lǐng)導蹲點負責制。現(xiàn)場管理人員24小時三班倒，節(jié)點任務定崗、定人、定責，月掘進速度超行業(yè)平均水平。

優(yōu)化施工策略。面對洞口復雜地質(zhì)導致的進度壓力，果斷增設(shè)工作面，調(diào)整掘進順序，采用兩端對向掘進方式，有效保障了隧道安全貫通與整體工程順利推進。

在上級單位的指導下，?；⒏咚俑臄U建項目隧道工程至此已實現(xiàn)全線貫通，標志著該工程建設(shè)正式邁入分段開通的沖刺階段。這是全體參建者攻堅克難的成果，不僅延續(xù)了“新奧法施工”“綠色環(huán)保理念”等技術(shù)亮點，更是在施工組織上實現(xiàn)了“增設(shè)工作面 + 兩端對向掘進”的創(chuàng)新突破，進一步凸顯了市路橋公司“生態(tài)保護與工程建設(shè)并重”的理念以及應對復雜地質(zhì)條件的攻堅能力。

為確保高質(zhì)高效完成工程建設(shè)任務

項目全體參建者將繼續(xù)發(fā)揚攻堅精神

全力以赴加速推進后續(xù)工程節(jié)點

確保常虎高速這條交通動脈早日完工

以嶄新面貌服務社會經(jīng)濟發(fā)展！